Carriles del camino
1. Una vuelta en U es legal en una intersección a todo momento, a menos que un letrero de “No U-turn” se encuentre presente. Una vuelta en U es legal en el medio de la cuadra dentro de una zona residencial solamente y nunca en una zona comercial. Los edificios de departamentos, las iglesias y las escuelas conforman una zona comercial, al igual que un zona en donde más del 50% de los inmuebles son negocios.
2. Una vuelta en U es una maniobra peligrosa que solamente debe de efectuarse después de considerar cuidadosamente la posición del vehículo, el radio de giro, el tránsito que viaja en sentido opuesto, y el ancho del camino. Frecuentemente, una vuelta de tres puntos u otra maniobra de giro es recomendable y más prudente que una vuelta en U.
B. Vueltas a la derecha – Comunmente ocurren choques cuando un vehículo dobla a la derecha de una manera muy abierta y se lleva por delante un vehículo que viaja en el sentido opuesto doblando a la izquierda. Los conductores en esta situación de doblar a la derecha deberían de completar la maniobra en el carril más accesible o en el que se encuentre más a la derecha. Un conductor siempre puede doblar a la derecha con luz roja después de haberse detenido completamente a menos que haya un letrero que lo prohíba, pero se debe de completar este giro en el carril derecho o el más lento, siempre cerca del borde de la acera. Si el tránsito se encuentra detenido en una intersección y el conductor está a varios vehículos del primero, el conductor puede manejar al lado del borde de la acera para doblar a la derecha, pero solamente si es seguro hacerlo. Si hay una zona de estacionamiento, o si hay una bici-senda, o si no hay acera, el conductor no debe de pasar por la derecha. Si usted está en un carril que le permite doblar a la derecha o proceder en línea recta y el carril a su derecha está marcado como “right turn only” [vuelta a la derecha solamente], el conductor en el carril izquierdo tiene la opción de doblar a la derecha con luz roja. El conductor en el carril “right turn only”, sin embargo, debe proceder con su vuelta derecha después que las líneas que dividen el carril del lado izquierdo cambian de línea de puntos a línea completa. Una vez que la línea completa aparezca, cambiar de líneas desde el carril “right turn only” sería ilegal, aunque no hubiera otros vehículos.
C. Vueltas a la izquierda
1. Vueltas a la izquierda – Las vueltas a la izquierda requieren suma precaución ya que tienden a ser peligrosas debido a conflictos con el tránsito que va en sentido opuesto a alta velocidad, con luces de giro, peatones cruzando por la senda peatonal y visibilidad limitada debido a vehículos de gran envergadura, camiones u otras obstrucciones. Un conductor puede doblar a la izquierda de una calle que se cruza con otra con luz verde, completando el giro en el primer carril disponible (generalmente el número 1) Si una vuelta a la izquierda ocurre al mismo tiempo que una a la derecha, el vehículo que dobla a la derecha tiene el derecho de paso. El conductor puede doblar a la izquierda con luz roja de una calle de un sólo sentido a otra de un sólo sentido mientras que lo opuesto no esté indicado. Un vehículo que dobla a la izquierda frente al tránsito que viene en sentido opuesto nunca tiene el derecho de paso, a menos que una flecha verde le otorgue el derecho de paso, lo que significa que goza de uso ilimitado del camino. Sea cual fuera la situación, el conductor debería de proceder con precaución.
2. Carril para doblar a la izquierda en una calle de doble sentido – Este carril está ubicado en el centro de las calles muy transitadas y pintado con líneas amarillas completas en el lado exterior y líneas amarillas de puntos en el lado interior. El conductor solamente puede entrar a este carril para comenzar y completar una vuelta a la izquierda. El conductor puede circular por este carril solamente por un tiempo limitado, generalmente no más de 100 pies. Cuando un carril para doblar a la izquierda de dos sentidos termina en un carril para doblar a la izquierda regular, el conductor puede transferirse desde un carril de doble sentido a un carril común y continuar manejando por una cantidad de tiempo indefinido.
Los siguientes ejemplos representan vueltas legales de acuerdo con el Manual de DMV.
Ejemplos de vueltas a la derecha y a la izquierda (Los números de los vehículos concuerdan con los de las siguientes oraciones)
1. Vuelta a la izquierda desde una calle de doble sentido.
Comience el giro desde el lado izquierdo del carril más cercano al centro de la calle. Puede completar la vuelta en cualquier carril de la calle que cruza (tal cual lo indican las flechas) si se puede hacer de una manera segura. Debe de usar el carril para doblar a la izquierda si se encuentra uno presente. Una vuelta a la izquierda desde el siguiente carril (indicado con *) se puede hacer si letreros o flechas lo permiten.
2. Vuelta a la derecha.
La camioneta está doblando correctamente. Comenzó el giro en el carril más cercano a la acera derecha. Terminará la vuelta en el carril más cercano a la acera derecha. No se abra demasiado u se meta en otro carril. Puede doblar a la derecha desde un carril que no sea el de la derecha solamente donde el pavimento o letreros indiquen que el uso de ese carril para doblar a la derecha se permite.
3. Vuelta a la izquierda de una calle de doble sentido a una de un sentido.
Comience la vuelta desde el lado izquierdo de su lado del camino. Puede entrar a cualquier carril donde pueda hacerlo de manera segura, tal cual lo indican las flechas.
4. Vuelta a la izquierda de una calle de un sólo sentido a una de doble sentido.
Comience la vuelta desde la parte izquierda de su lado del camino. La pick-up puede doblar a cualquiera de los carriles que están abiertas, tal cual se indica.
5. Vuelta a la izquierda de una calle de un solo sentido a una de un solo sentido.
La vuelta debe de comenzar desde la parte izquierda del camino. Tenga cuidado con las bicicletas entre su vehículo y la acera porque pueden usar el carril para doblar a la izquierda para sus propias vueltas.
6. Vuelta a la derecha de una calle de un sólo sentido a otra calle de un sólo sentido.
Después de comenzar su vuelta en el carril de la derecha, puede usar cualquier carril abierto al tránsito, si se puede hacer de una manera segura. A veces letreros o marcas en el pavimento le permiten doblar a la derecha desde un carril al lado del de la extrema derecha (indicado con *)
7. Vuelta en una intersección tipo "T" de una calle de un sentido a una de doble sentido.
El tránsito que viaja en línea recta tiene el derecho de paso. Puede doblar a la derecha o la izquierda desde el carril central. Tenga cuidado con otros vehículos y bicicletas durante su vuelta.
PASOS IMPORTANTES PARA EFECTUAR UNA BUENA VUELTA:
D. Autopistas / Rutas / Calles
1. Autopistas / Rutas – La alta velocidad requerida en las rutas no necesariamente indica un mayor peligro para el conductor si se toman ciertas precauciones. Al manejar en la ruta, es imperativo mantener distancia y estar al tanto de vehículos lentos. Tener conocimiento de aquellos vehículos que se desplazan a una velocidad menor que el resto del tránsito ayudan a evitar choques traseros o cambios de carril a último momento. Excesivos cambios de carril o el manejar en los carriles más lentos por largos períodos puede contribuir a un encuentro con un vehículo lento. Notas especiales al manejar en la autopista:
- Obedezca todas los semáforos de acceso.
- Tenga cuidado cuando dos carriles de acceso convergen en uno (carriles de acceso dobles)
- Entradas de acceso para carriles de alto volumen estarán marcados y deben de ser observados para su uso.a. Control de la velocidad.
(1) Los conductores nunca deben de manejar a una velocidad excesiva que comprometa el control del vehículo. El vehículo siempre debe de desplazarse a una velocidad que sea prudente y razonable dadas las condiciones.
b. Entradas de acceso / Carriles que convergen.
(1) Los conductores deben de saber que las entradas a las autopistas preparan al vehículo para desplazarse en la autopista en sí. Los conductores ya no podrán conducir a las velocidades que se usan en las calles. Se requiere incrementar la velocidad para alcanzar a la del tránsito de la autopista, usando las rampas de acceso y los carriles de acceso para adoptar la velocidad necesaria, estando al tanto de vehículos que se detengan repentinamente. El conductor debe de señalizar, aumentar la velocidad y unirse al tráfico de una manera segura, permitiendo una distancia apropiada entre vehículos. Continúe señalizando hasta unirse completamente al tránsito de la autopista. El conductor debería de ubicar huecos en el tráfico para ubicarse y no entrar a una velocidad demasiado lenta o detenerse repentinamente. NOTA: Si no hay carril para acelerar, el conductor debe de esperar a que se produzca un hueco mayor antes de entrar y obedecer todos los letreros de ceder el paso. Las líneas dobles convergen en un carril de aceleración y un semáforo generalmente controla la entrada de vehículos.
c. Salidas / Rampas de salida.
(1) El conductor debe de considerar que las rampas de salida han sido diseñadas para velocidades más lentas y conectan con las calles. El conductor debe de señalizar, reducir la velocidad gradual y deliberadamente y prepararse para detenerse, de ser necesario. Nunca debe de aumentarse la velocidad en una salida y es generalmente ilegal. Salir de una ruta requiere una reducción de la velocidad, extra precaución y la necesidad de estar al tanto del entorno del vehículo. Notas especiales acerca de las salidas... Los carriles de salida le permiten a los conductores reducir la velocidad sin interferir con la velocidad a la que se desplazan los vehículos en la autopista. Los conductores deben de ceder el paso a otros de ser necesario. Si se pasara una salida, un conductor debe de salirse de la autopista en la salida más cercana, volver a entrar a la autopista en sentido opuesto y así volver a la salida indicada. No debe de hacerse ninguna maniobra brusca. Preste particular atención a las rampas en forma de curva reduciendo la velocidad, ya que las rampas no están diseñadas para la velocidad de las autopistas.
(2) Cambios de carriles, luces de giro y requisitos de visibilidad – Los conductores deben de saber que el cambio excesivo de carriles en una ruta no es aconsejable, ya que incrementa la posibilidad de accidentes o choques. Al cambiar de carriles o salir de una autopista, lo mejor es usar una combinación de espejos laterales, el espejo retrovisor y miradas sobre el hombro para tener una buena perspectiva del margen de seguridad que se necesita para evitar el peligro. Cambiar de carriles y dar vuelta requiere que el conductor señalice y advierta a los demás en el camino de la acción que está por tomar. Los conductores deben de dar suficiente aviso a los demás en el camino antes de iniciar la maniobra. Debe de haber suficiente visibilidad en todas direcciones antes de efectuar el cambio de carril y tener conocimiento de los puntos ciegos. Se debe de cambiar un carril a la vez. Los conductores deben de evitar reducir la velocidad o detenerse durante un cambio de carril ya que esto podría ser peligroso para los que los siguen.
d. Vehículos que se desplazan lentamente.
(1) Al manejar en camino de montaña o cualquier otro camino donde su vehículo pudiera obstaculizar el uso del mismo para otros autos, usted debe de detenerse en la salida para autos lentos [turnout] para permitirles a los demás pasar. Frecuentemente, los conductores no extienden esta cortesía en este tipo de situaciones. Los “turnouts” fueron diseñados para ser usados por los vehículos lentos, que después de reconocer que presentan un peligro u obstáculo en ciertos caminos, se detienen y les permiten a los otros vehículos pasar. La cólera del camino muchas veces resulta cuando los demás perciben que no se demuestra este tipo de cortesía.Notas especiales para manejar en la autopista... Si usted subconscientemente maneja demasiado rápido, permítase tiempo para reducir su velocidad sin frenar rápidamente. Siempre esté al tanto del velocímetro. Si se encuentra con una casilla de peaje, reduzca su velocidad significativamente y prepárese para detenerse. Evite cambiar de carril al acercarse a una casilla de peaje, si es posible.
2. EMERGENCIAS EN LAS AUTOPISTAS / PROBLEMAS – Las emergencias en las autopistas varían desde la aparición inesperada de un objeto en su carril hasta un choque. De ocurrir una emergencia, lo cual es bastante común, usted tiene dos opciones. Puede detenerse antes de llegar al incidente o maniobrar para evitarlo. Si el objeto es lo suficientemente pequeño para pasarle por encima sin dañar su vehículo, reduzca su velocidad y pase. Si presenta un peligro para su vehículo, reduzca la velocidad rápidamente, fíjese en su espejo retrovisor y en los laterales y encuentre un carril abierto y maneje por alrededor del objeto asegurándose de evitar un choque con los vehículos a su alrededor. Si es imposible evitar el objeto, tendrá que detenerse rápidamente. Asegúrese de tocar levemente sus frenos para que otros vean su aviso, y luego aplíquelos para asegurarse de que dejará suficiente espacio entre su vehículo y el objeto peligroso para reducir la posibilidad de ser chocado por atrás. Al detenerse completamente, encienda sus luces de emergencia.
3. CASILLAS DE PEAJE – Las casillas de peaje pueden representar un peligro para los conductores en la autopista. Están allí para cobrar la cuota de peaje en los caminos públicos. Al acercarse a una casilla, determina el límite de velocidad señalizado en los letreros. La velocidad debe de reducirse a medida que se acerca a la casilla. Obedezca los letreros que indican los carriles designados para su uso. Algunos letreros podrían indicar: "exact change" [cifra exacta], "autos only" [autos solamente], "trucks only" [camiones solamente] y otros más. Encuentre el carril apropiado y asegúrese de tener su pago listo antes de llegar a la casilla. Tenga cuidado con otros vehículos delante y a su alrededor que puedan detenerse o cambiar de carril a último momento.
4. MANEJANDO EN LA CIUDAD – Manejar en la ciudad requiere una reducción de la velocidad, ya que hay más tráfico y congestión con la cual lidiar. Ciertas precauciones a seguir son:
- Escoja el carril menos congestionado.
- Preste atención a desvíos o autos estacionados.
- Esté al tanto de peatones y ciclistas.
- Mire adelante para divisar peligros y luces de tránsito.5. EMBOTELLAMIENTO – Los siguientes consejos son para que los conductores ayuden a reducir el problema de embotellamiento que cada día incrementa un poco más (los vehículos se detienen en el medio de la intersección bloqueando el paso del tráfico):
- Evite el embotellamiento – El embotellamiento involucra desacelerar su vehículo para fijarse en choques poco comunes o situaciones de tránsito. El desacelerar su vehículo si bien le permite observar el tránsito puede contribuir al embotellamiento e inclusive otro choque.
- Haga menos cambios de carril – Los conductores parecen pensar que el pasarse de un carril a otro de alguna manera los ayuda a salir de situaciones en donde el tránsito se mueve lentamente. Sin embargo, esto solamente ayuda a causar que más vehículos frenen o se detengan.
- No siga de cerca – El seguir de cerca causa choques. Los accidentes causan embotellamientos que causan más problemas de tránsito e incluso choques. Siempre deje suficiente espacio entre su vehículo y el que está siguiendo.
- Mantenga su vehículo en buenas condiciones – Los desperfectos de los vehículos obstaculizan el tránsito y contribuyen al embotellamiento. Una simple revisión de la condición de su vehículo antes de su uso podría evitar un posible problema.
- No entre a una intersección después que la luz se haya puesto roja o si no podrá cruzar toda la intersección antes de que la luz se ponga en rojo – Uno de los factores principales que contribuyen al embotellamiento es la incapacidad de los conductores de entender que deben de mantener las intersecciones libres. Las señalizaciones del camino advierten que las intersecciones deben de ser mantenidas libres de bloqueos, como una manera de contrarrestar el embotellamiento.
- CONTRAVENCIONES DE LA LEY DE EMBOTELLAMIENTO SON CASTIGADAS CON MULTAS BIEN ALTAS Y LOS CASTIGOS VARIAN DE CIUDAD A CIUDAD.
E. Intersecciones – Una intersección es definida por el espacio entre las cuatro bordes de las aceras. Cuando hay un semáforo, un vehículo puede entrar
a la intersección con luz verde o amarilla y cruzarla, aunque la luz se torne roja después de haber entrado. Si se adentra en una intersección con luz
verde o amarilla, pero no puede cruzarla completamente antes de que la luz cambie a rojo y obstaculiza el tránsito, se podría generar un embotellamiento.
El embotellamiento se da cuando un vehículo queda atascado en una intersección con luz roja, impidiéndole al tránsito en sentido opuesto el paso. Con
frecuencia, una contravención por embotellamiento es una falta de estacionamiento, y no una de circulación. La primer línea del cruce peatonal marca
el límite de la intersección. Algunas de las decisiones más importantes al manejar, como cuando cruzar carriles, doblar o reducir la velocidad se
hacen en las intersecciones. Las intersecciones son zonas donde ocurren muchos choques. Una intersección controlada o marcada tendrá un semáforo, letrero
de alto o letrero de ceder el paso para ayudarles a los conductores a determinar quien tiene el derecho de paso. Las intersecciones no marcadas o controladas,
generalmente en zonas residenciales, requieren que los conductores decidan quien debe de cruzar una intersección primero (generalmente el primer vehículo
que se acerca a la intersección) Si dos vehículos se acercan a la intersección al mismo tiempo, el vehículo inmediatamente a la derecha tiene el derecho
de paso. Recuerde, en los últimos 100 pies de la intersección, el conductor debe de reducir su velocidad a 15 mph.
1. Camino o intersección sin marcación o zona peatonal – En este caso, el conductor debe de usar el borde de la acera para determinar donde comienza la intersección y dónde detener su vehículo. El borde de la acera delinea el comienzo de la intersección en la zona del camino donde se ubicaría el cruce peatonal, pero en este caso puede no estar pintado.
2. Use extrema precaución al acercarse y cruzar una intersección. Caminos que se cruzan, vehículos motorizados doblando a la izquierda y a la derecha y semáforos que apuntan en sentidos opuestos incrementan las posibilidades de que ocurran choques en las intersecciones. Los conductores que se apresuran a arrancar con luz verde se pueden topar con los que se pasan una luz roja y chocar. Por ley, un conductor debe de señalizar su intención de doblar a 100 pies de la intersección. Siempre es mejor cruzar intersecciones que tienen semáforo en vez de las que sólo tienen letreros de alto. La velocidad o distancia de otros vehículos que pueda interferir con su vehículo debería de ser considerada, así también como la cantidad de tiempo que le llevará completar su maniobra. Se calcula que se necesitan cuatro segundos para cruzar completamente una intersección.
3. Intersecciones ciegas – Un conductor que se acerca a una intersección ciega debe de tomar las precauciones necesarias. Hay que reducir la velocidad y ceder el paso cuando no sea seguro o prudente proceder sin ser obstaculizado. Un conductor que llega a una intersección al mismo tiempo que uno o más vehículos debe de ceder el paso al vehículo que se desplaza en línea recta. Una intersección ciega tiene visibilidad limitada y requiere que la velocidad del vehículo no sea de más de 15 mph. La velocidad reducida permite suficiente tiempo para ver los posibles peligros del camino. El conductor debe de cruzar una intersección ciega a una velocidad razonablemente segura que no exceda las 15 mph. Además, el conductor debe de tener una visibilidad de por lo menos 100 pies a su alrededor antes de tratar de cruzar.
4. Cambio de carriles – Si bien no es recomendable, es legal cambiar de carril en una intersección siempre que sea seguro hacerlo. Si la maniobra complica el desplazamiento de otro vehículo o causa que otro vehículo se vea obligado a cambiar de carril, entonces esta acción sí podría considerarse no segura y además, ilegal.
5. Caminos con líneas de marcación – El conductor debe de detenerse detrás de la línea de marcación en una intersección controlada por un semáforo y puede cruzar solamente cuando cambia la luz. En una calle o intersección con un letrero de alto, el conductor debe de detenerse tras la línea de marcación, y después proceder por la intersección con precaución y a baja velocidad para comenzar una vuelta o alguna otra maniobra.
F. Cruces peatonales
1. Los cruces peatonales pueden estar pintados o no y están ubicados en las esquinas de cada intersección, a menos que la intersección esté delineada con una sola línea blanca y marcada con un “NO PED XING” [No se permite el cruce de peatones] Los cruces peatonales requieren que el conductor esté bien alerta, ya que un conflicto con un peatón podría desencadenar una tragedia. En una intersección común, hay generalmente cuatro cruces peatonales, a menos que se encuentren las marcaciones de “NO PED XING”. En una intersección tipo “T”, hay generalmente tres cruces peatonales, a menos que se indique lo contrario. En todo momento, un vehículo debe de ceder el paso a un peatón, ya sea en una zona marcada o no. Los peatones siempre tienen el derecho de paso, aunque crucen ilegalmente.
G. Carriles, líneas y marcaciones en los bordes de las aceras
1. Doble amarilla – Las líneas dobles amarillas que dividen un camino indican que no se puede pasar y solamente se pueden cruzar para doblar a la izquierda. Estas líneas generalmente miden cuatro pulgadas de ancho y tiene tres de separación. Dividen el tránsito que va en sentido opuesto, y en total, miden 11 pulgadas de ancho.
2. Líneas de puntos amarilla y líneas blancas – Una línea amarilla de puntos muestra que el tránsito se mueve en dos sentidos opuestos, mientras que una línea blanca sólida indica que hay dos carriles que se desplazan en el mismo sentido. La línea de puntos que divide el camino generalmente se ve en rutas rurales.
3. Marcaciones en los bordes de las aceras – El color del borde de la acera dicta si el conductor puede detenerse, ubicarse o estacionarse en el borde de la acera. Tenga en mente los siguientes colores:
VERDE
Estacionamiento por tiempo limitado. La cantidad de tiempo generalmente está anotada en el borde de la acera o en un letrero cercano.
BLANCO
Estacionamiento solamente para recoger o bajar pasajeros o correo.
AMARILLO
Solamente puede detenerse para cargar o descargar pasajeros o carga.
ROJO
Prohibido estacionar.
AZUL
El estacionamiento está reservado para aquellos que tengan placas especiales o licencias que los designen como discapacitados.
4. Cruces de ferrocarriles – Al llegar a los cruces de ferrocarriles se encuentran marcaciones que indican una reducción de la velocidad y extra precaución. Encontrará letreros de alto, barreras y luces parpadeantes.
H. Carriles de alto volumen o viajes compartidos – Los carriles de alto volumen son para aquellos vehículos que llevan un mínimo de dos o tres ocupantes, incluyendo el conductor (Los letreros indicarán el número mínimo de ocupantes y los horarios de uso) Estos carriles quieren fomentar el uso compartido de los vehículos y el ahorro en el consumo de combustible, además de reducir el número de vehículos en las rutas y carreteras. Los carriles de alto volumen están marcados con las palabras "CARPOOL LANE" y un símbolo con la forma de diamante. Entre y salga al carril de alto volumen solamente en las zonas así designadas y nunca cruce las líneas dobles amarillas.
I. Calles de un sentido - Frecuentemente, los conductores tienen dificultad para identificar calles de un sentido. Las calles de un sentido generalmente se encuentran en las ciudades. Se han diseñado para ayudar con el desplazamiento del tránsito y reducir las probabilidades de que surjan conflictos con otros conductores. Estos indicadores le alertarán de la presencia de ellas:
- Todas las marcaciones en los carriles estarán pintadas de blanco.
- Los letreros de tránsito siempre mostrarán su lado del frente a ambos lados de la calle.
- Los coches estacionados apuntan todos en la misma dirección.
- En las intersecciones antes de llegar a la calle de un sentido, habrá letreros que indican "do not enter" [no entre], "no turn" [no doble] o "one-way" [un solo sentido).
- Puede haber cunetas en el pavimento para disminuir la velocidad.
J. Carriles de salida para vehículos lentos [turn out lanes] – Los turn out lanes son carriles designados para el uso de los vehículos que se desplazan a una velocidad menor, lo que les permite apartarse del tránsito y dejar que los rebasen. Estos carriles son muy comunes en caminos de montaña y rutas de un solo carril y son relativamente cortos. Letreros indicarán donde comienza el carril y la distancia que queda para llegar a él. Por ley, si un vehículo lento tiene cinco o más vehículos que los siguen, el conductor debe apartarse lo más pronto possible y dejar pasar al tráfico.
1. Amarillo / Letreros de alerta – Estos letreros advierten de un peligro y cambian las condiciones del camino y no se refieren a las condiciones presentes. Son de color amarillo y en forma de diamante. Los letreros amarillos de advertencia indican que debe de reducir la velocidad y estar al tanto de situaciones fuera de lo normal.
2. Letreros de alto – Un letrero de alto requiere que el conductor se detenga completamente antes de cruzar un cruce peatonal o una intersección. El conductor debe de detenerse antes de la línea generalmente pintada en la calle, o de no estar presente dicha línea, antes de la esquina. Este letrero tiene forma de octágono y es rojo y blanco. Se aconseja mirar si hay peatones o alguna situación inesperada de tráfico antes de proceder. El conductor debe de detenerse completamente, ceder el paso y obedecer la ley. Asegúrese que pueda proceder antes de alejarse del letrero sin importar la cantidad de tiempo que le lleve cerciorase de esto. Una intersección (de cualquier índole) es el lugar más peligroso en el camino, por lo tanto, los letreros de alto son vitales para prevenir choque con el tránsito que cruza.
3. Letreros de ceder el paso – Estos letreros requieren que el conductor reduzca la velocidad y permita que el tránsito, los ciclistas o los peatones pasen antes de proceder. Este letrero tiene forma de triángulo. El letrero de ceder el paso le indica que debe de disminuir la velocidad y permitirle a los otros vehículos pasar primero. Un conductor no debe de entrar a la fuerza al flujo del tráfico si se encuentra con un letrero de cede el paso y los demás vehículos tienen el derecho de paso.
4. Letreros de carriles que convergen – Estos letreros le advierten al conductor que el carril en el cual se desplaza se unirá a otro, lo que requiere mucha precaución y la posibilidad de una reducción o incremento de velocidad. Estos letreros le piden que le otorgue esta cortesía a los que se incorporen a su carril. Este letrero tiene la forma de un diamante (como todos los letreros de advertencia)
5. Letreros reguladores – Estos letreros le indican a un conductor de acciones que deben de tomarse inmediatamente. Muchos de estos letreros requieren que usted inmediatamente reduzca su velocidad y que esté al tanto de posibles obstrucciones. La mayoría de estos letreros son de color amarillo.
6. Do Not Enter [No entre]- Este letrero advierte que la entrada a este camino lo pondrá en directo conflicto con el tránsito que viene en sentido opuesto. De ignorar estos letreros, usted estará conduciendo en sentido opuesto al desplazamiento del tránsito.
7. Letreros de construcción – Estos letreros son generalmente de color naranja y advierten de una zona de construcción o mantenimiento.
8. Servicios al conductor – Estos letreros son de color azul y le alertan a los conductores de zonas de servicio, como áreas de descanso.
9. Letreros recreacionales – Estos letreros color café le alertan a los conductores de áreas públicas de recreación o de interés cultural.
Recuerde, las formas de los letreros significan lo siguiente:
Octágono = Alto
Triángulo = Ceda el paso
Rectángulo horizontal = Información o asistencia
Triángulo lateral = Prohibido pasar
Diamante = Advertencia
Redondo = Cruce ferroviario
Pentágono = Escuela
Rectángulo vertical = Regulador
Los semáforos le alertan a los conductores de ciertas acciones que quizás no se permitan en ciertos momentos. He aquí algunos de los más comunes ejemplos:
1. Rojo – Un conductor debe de detenerse completamente en una luz roja. Una luz roja requiere que los vehículos se detengan inmediatamente, ya que no tienen más el derecho de paso (Una vuelta a la derecha puede comenzarse desde una luz roja de no haber letreros que lo prohíban, pero el conductor debe de ceder el paso a los peatones y a otros vehículos. Sin embargo, es siempre ilegal si hay un letrero que indique "no turn on red" [no doble con luz roja])
2. – Una luz roja parpadeante significa lo mismo que un letrero de alto. El conductor debe de detenerse completamente y después proceder cuando sea seguro hacerlo. Es importante obedecer las reglas de ceder el paso.
3. Amarillo – Una luz amarilla advierte de un posible peligro. Una luz amarilla no requiere que sube ni baje la velocidad, significa que hay que usar precaución y sumo cuidado. Hay que considerar muchos factores al tomar la decisión de cruzar o no con luz amarilla. La velocidad del vehículo, la velocidad de los demás, la cantidad de tráfico y otros detalles deben de ser considerados en esta decisión.
4. Verde – Una luz verde le permite a un conductor proceder, pero requiere atención con respecto a otros vehículos y peatones en el camino (Un conductor nunca debe de proceder si no es seguro hacerlo, aunque tenga luz verde. De doblar a la izquierda con luz verde, asegúrese de tener suficiente tiempo y espacio para completar la maniobra antes de meterse en un conflicto con otros vehículos o peligros en el camino)
5. Flecha roja – Una flecha roja es esencialmente una luz roja que indica que no se puede doblar contra la flecha roja. El semáforo debe de ponerse en verde o debe de iluminarse una flecha verde antes de proceder. Esta flecha normalmente afecta a los conductores que circulen por el carril derecho o izquierdo con miras a doblar.
6. Flecha verde – Una flecha verde le permite doblar y presupone que usted tiene vía libre para proceder. Esté al tanto, sin embargo, de vehículos que circulen en dirección opuesta, bicicletas y peatones. Nunca suponga que tiene el derecho de paso basado en la flecha verde.
NOTA: DURANTE UN CORTE DE ELECTRICIDAD, USTED DEBE DE DETENERSE POR COMPLETO EN EL SEMÁFORO O INTERSECCIÓN, ESTAR ALERTA DE OTROS VEHÍCULOS EN EL CAMINO Y CEDER EL PASO, DE SER NECESARIO.
